A modern autók számos nagyszerű funkcióval rendelkeznek, hogy kezeljék a sci-fi vezetés okozta stresszt.De egyetlen vezetőt segítő rendszer sem ismert annyira, mint a Tesla Autopilotja, amely évek óta vezérli az önvezető autók fejlesztését.
Míg az Autopilot az évek során némi Tesla-hátrányt váltott ki, a Tesla Supercharger hálózathoz való hozzáférésen kívül még mindig ez a Tesla birtoklásának egyik fő előnye.
Ha Autopiloton vezet, az autó úgy tűnik, hogy önmagát vezeti.De rajtad múlik, hogy kitaláld, mire képes, és hogyan kell mindent helyesen használni.Tehát, ha Ön már Tesla-sofőr, vagy azt tervezi, hogy a Tesla várakozási idejét kockáztatja megvásárlásakor, akkor a Tesla Autopilot használatának módja a következő.
Ha már úton van, a Tesla Autopilot aktiválása és használata egyszerű.De ez attól függ, hogy milyen Teslát birtokol.Íme, hogyan tarthatja zökkenőmentesen a dolgokat.
3. A jármű kétszer sípol, és a szürke kormánykerék ikon és a sávjelzések a középső kijelzőn kékre váltanak.
4. Forgassa a kormány jobb oldalán lévő kereket fel-le a maximális sebesség beállításához, és forgassa balra és jobbra a féktávolság beállításához.
5. A kioldáshoz enyhén nyomja le a fékpedált, vagy emelje fel a váltókart.A kormányt egy kicsit elfordítva kikapcsolja az automatikus kormányzást, de a tempomatot a forgalom alapján nem.
1. megnyomni astart gomb kapcsolóa kormánykerék jobb oldalán.Ha a Traffic Aware Cruise Control engedélyezve van a jármű beállításaiban, nyomja meg kétszer.
2. Lesz egy dedikált vezérlőRajtkapcsológomba két autó régi változatának kormányának bal oldalán.Gyorsan nyomja meg aA reset gombot kétszer az autopilot aktiválásához – akárcsak a Model 3 vagy Model Y esetében.
3. Amikoraz autopilot be van kapcsolva, a jármű kétszer sípol, és a kormánykerék ikonja és a sávjelzések a vezetői kijelzőn kékre váltanak.
4. A végsebesség ugyanazon kerék fel-le forgatásával állítható.A követési távolságot csak a középső kijelző autopilot menüjében lehet beállítani.
5. Nyomja megapiros gombkb. 16 mm-re ismét az irány rögzítő furat mellettvagy enyhén nyomja le a fékpedált az autopilot kikapcsolásához.Ha a TACC funkció engedélyezve van a beállításokban, a kormánykerék enyhe elfordításával kikapcsolhatja az automatikus kormányzást, és bekapcsolva tarthatja a sebességtartó automatikát.
Ellentétben az Autopilot aktiválással (amely kissé eltér attól függően, hogy melyik Tesla modellt vezeti), az automatikus sávváltás mind a négy Tesla típusnál ugyanaz.Használja a következőképpen:
5. Hagyja, hogy autója automatikusan váltson a sávok között , de ügyeljen arra, hogy ne kelljen újra átvennie az irányítást.
A parkolás egy kis gondot okozhat, de a Tesla Autopilot a legtöbb trükkös dolgot képes kezelni – még a megfelelő parkolóhely megtalálását is.Ez minden :
1. Ügyeljen arra, hogy nagyon lassan vezessen – párhuzamos parkolás esetén kevesebb, mint 25 km/h, függőleges parkolás esetén pedig 10 km/h.Ez arra kényszeríti a Teslát, hogy automatikusan megtalálja a lehetséges parkolóhelyeket.
2. Keresse meg a szürke P ikont a műszerfalon vagy a központi kijelzőn.Íme, mi történik, ha autója megfelelő parkolóhelyet talál.
A summon alapvetően az ellenkezőjét teszi.Így hozhatja ki Tesláját ezekről a kényelmetlen parkolóhelyekről:
3. Nyomja meg a hívástjellogó gomb, majd nyomja meg az előre vagy hátra gombotkapcsoló, attól függően, hogyan szeretné húzni az autót.A Model S vagy Model X tulajdonosai ezt úgy is megtehetik, hogy lenyomják és 3 másodpercig lenyomva tartják a távirányító közepét, majd megnyomják a csomagtartó (előre) vagy a csomagtartó (hátra) gombot.
A Smart Summon egy lépéssel tovább megy azáltal, hogy a parkolóból távolról is felhívhatja Teslát a tartózkodási helyére.Hatótávolsága korlátozott, de megkímélhet az autók üldözésétől.
4. Válassza a „Gyere hozzám” lehetőséget, ha autót szeretne hívni.Alternatív megoldásként nyomja meg a cél gombot , válasszon egy helyet a térképen, majd nyomja meg és tartsa lenyomva az Ugrás a célhoz gombot .Mindkét esetben le kell nyomnia a gombot, amíg a jármű a megfelelő pozícióba nem kerül.
A Tesla Autopilot jelenlegi formájában egy úgynevezett Level 2 Autopilot rendszer.Általánosságban elmondható, hogy az autó egyszerre képes kormányozni és gyorsítani a vezető beavatkozása nélkül, de nem annyira, hogy a vezető abbahagyja, hogy észrevegye.További részletekért lásd, mit jelent az autonóm vezetés minden szintje.
A Traffic-Aware Cruise Control (TACC) a Tesla neve az adaptív tempomatnak, egy 1. szintű autonóm rendszernek.A legfontosabb különbség itt az, hogy a Tier 1 rendszer a gyorsítást és a kormányzást vezérli, nem mindkettőt.De abban különbözik a klasszikus tempomattól, hogy reagál az úton lévő többi járműre.
Nyílt úton a TACC a vezető által beállított végsebességre gyorsul.Ha egy lassabb jármű mögött találja magát, a TACC automatikusan fékez, és beállítja ezt a sebességet, hogy elkerülje a mögötte haladó járművet.Ha az elöl haladó jármű lezárja az utat vagy előz, a rendszer automatikusan az előző maximális sebességre gyorsít.
A TACC az autonóm vezetési rendszer kritikus része, de maga a járművezetőre támaszkodik a jármű helyzetének szabályozásában.Csak ha az Autosteer funkció be van kapcsolva, az autó elkezdheti ezt önállóan megtenni.Ily módon az autó akkor is megállhat a jól meghatározott sávjelölések között, ha maga az út nem teljesen egyenes.
A legfontosabb dolog, amit meg kell emlékezni a Tesla Autopilotjával kapcsolatban, hogy nem indul el, ha nem teljesülnek a megfelelő feltételek.Általánosságban elmondható, hogy mindaddig, amíg az autó érzékeli a tiszta sávjelöléseket, boldogan használja az automata kormányzást, akárcsak bármely autópályán vagy főútvonalon.
Azonban csak azért, mert az autonóm vezetés engedélyezhető, még nem jelenti azt, hogy engedélyezni kell.Ne feledje, hogy a neve ellenére ez valójában nem egy önálló rendszer, csak a fejlett sebességtartó automatika alapformája.
Az Autopilot a legjobb hosszú, viszonylag egyenes utakon, sok éles kanyar és kanyar nélkül.
Vegye figyelembe azt is, hogy egyes funkciók az Autopilot különböző rétegei mögött vannak zárva.Például az automatikus sávváltás a 6000 dolláros Enhanced Autopilot csomag részét képezi.Eközben a közlekedési lámpák és a stoptáblák vezérlése kizárólag a Full Autopilothoz tartozik, és jelenleg 15 000 dollárba kerül.Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a kettő közötti különbséget.
Ha a körülmények megfelelőek az Autopilothoz, a vezetői információs kijelzőn szürke kormánykerék jelenik meg.Ebben az esetben a TACC rendelkezésre állási szimbólum az Ön által beállított maximális sebesség egyik formája, amely szintén szürkén jelenik meg.Mindegyik kékre vált, amikor a megfelelő rendszerük elindul.
A Model S és Model X modelleken ez a két szimbólum a sebességmérő melletti műszerfalon található.A Model 3 és Model Y esetében a középső kijelző legtetején, a vezető oldalán találhatók.
A TACC akkor is aktiválható, ha az autopilot nem áll rendelkezésre, de ezen szimbólumok nélkül az autopilot rendszer nem kapcsol be – bármennyire is próbálkozik.
Annak ellenére, amit a Tesla márka sugallhat, még nincsenek igazi önvezető autók az utakon.Ehelyett automatizált vezetőtámogató rendszereink vannak (ADAS).A hétköznapi szemlélő számára úgy tűnhet, hogy az autó maga vezet, de vannak komoly korlátai annak, hogy az ADAS-rendszerek valójában mit tudnak tenni.
Bár optimális körülmények között nagyon jól követik az előre programozott utasításokat, minden változtatás hatással lesz a teljesítményre.Éppen ezért minden autógyártó cég, így a Tesla is igyekszik hangsúlyozni, hogy éber sofőrnek kell lennie a volán mögött, készen átvenni az irányítást.
Mert bizonyos esetekben az autó nem reagál megfelelően, vagy olyan buta viselkedést tanúsít, amit az átlag sofőr el sem tud képzelni.A Teslától és más gyártóktól származó fantomfékezésekről szóló számos jelentés erre példa.
Tehát amikor az autó azt mondja, hogy tartsa a kezét a kormányon, annak jó oka van.Semmiképpen ne próbáld más gondolkodásra késztetni az autót, és ne csinálj mást, mint hogy az előtted lévő útra figyelj.Ide tartozik az üzenetküldés, a Tesla képernyőjén való játék vagy a hátsó ülésen való szunyókálás.